Volvo Penta heeft een nieuwe volledig elektrische voortstuwing geïntroduceerd, gebaseerd op het beproefde IPS-platform. Deze ontwikkeling markeert een belangrijke stap in de elektrificatiestrategie van het bedrijf, die gericht is op het realiseren van emissievrije voortstuwing voor voertuigen en vaartuigen, zowel op land als op zee.
Toepassing in de beroepsvaart
De nieuwe elektrische IPS-aandrijflijn is in eerste instantie ontwikkeld voor de commerciële maritieme sector. De reeks bestaat uit vijf verschillende configuraties en is ontworpen om efficiëntie, precisie en flexibiliteit te bieden. Tegelijkertijd blijft Volvo Penta zich inzetten voor productiviteit, veiligheid en duurzaamheid.
Elektrisch alternatief binnen modulair aanbod
De nieuwe Volvo Penta IPS Electric (E)-serie vormt een aanvulling op de eerder in 2024 geïntroduceerde hybride (H) oplossingen. Klanten kunnen nu kiezen uit een breder aanbod van modulaire oplossingen, afgestemd op uiteenlopende vaartypen en gebruiksprofielen.
In het volledig elektrische systeem wordt de elektromotor direct gekoppeld aan de IPS-aandrijving van Volvo Penta. Het systeem is beschikbaar in dubbele, drievoudige of viervoudige configuraties, wat het inzetbereik aanzienlijk vergroot. Bekende voordelen zoals Electronic Vessel Control (EVC), voorwaartse aandrijving en nauwkeurige manoeuvreerbaarheid blijven behouden.
Efficiëntie en gebruikerservaring
Een belangrijk voordeel van de IPS-opstelling is de voorwaartse aandrijving, waarbij de schroef de boot als het ware door het water trekt in plaats van duwt. In combinatie met elektromotoren zorgt dit voor een efficiënte, stille en emissievrije voortstuwing. Responsieve acceleratie, een kleine draaicirkel en verbeterde grip dragen bij aan een soepele vaarervaring met minimale impact op het milieu.
Gefaseerde introductie vanaf eind 2025
Vanaf het vierde kwartaal van 2025 zal Volvo Penta de IPS900E (tot 515 kW) op de markt brengen, gevolgd door modellen zoals de IPS650E (tot 374 kW). Uiteindelijk wordt de hele IPS-reeks geëlektrificeerd, met vermogens tussen 220 kW en 1,1 MW per aandrijflijn. In viervoudige configuratie kan het totaalvermogen oplopen tot 4,5 MW.
De nieuwe reeks zal volledig geïntegreerde ‘helm-tot-schroef’-functionaliteit bieden, inclusief systemen zoals Joystick Driving, Dynamic Positioning System, Autopilot en Assisted Docking.
Energiebeheer en redundantie
Het systeem maakt gebruik van een geïntegreerde Human-Machine Interface (HMI), waarmee de schipper eenvoudig rijmodi kan selecteren en systeemstatussen kan monitoren via het Energy Management System (EMS). Moduskeuzes omvatten onder meer Pure Electric, Hybrid Electric en Hybrid Fuel.
Daarnaast biedt Volvo Penta een reeks generatorsets (vaste en variabele snelheid) die als primaire energiebron of als ondersteuning van het accupakket kunnen fungeren. Dankzij dit modulaire concept kunnen bedrijven hun energiebehoefte afstemmen op hun vaargedrag, met behoud van betrouwbaarheid en maximale inzetbaarheid.
Samenwerking met partners
Volvo Penta werkt met gekwalificeerde partners aan een schaalbare en gestandaardiseerde oplossing. Deze omvat naast de elektrische aandrijving ook het Energy Storage System (ESS), maritieme generatoren, DC-grid infrastructuur en het EMS. Via dochteronderneming ZEM kan Volvo Penta tevens volledig geïntegreerde elektrische of hybride configuraties leveren.
